Տեղեկատվություն

Ինչ է անում բենզինը դիզելային շարժիչով

Ինչ է անում բենզինը դիզելային շարժիչով

Մարդիկ դիզելային շարժիչով բենզինով պատահաբար վառելուց խուսափելու համար դիզելային վառելիքի պոմպերի մեծ մասը առանձնանում են կանաչ գծանշաններով և կանաչ վառելիքի վարդակների բռնակներով: Բացի այդ, դիզելային վառելիքի դռան ներսն ունի «Միայն դիզելային վառելիքի» պիտակ: Բայց ինչ է պատահում, եթե դուք անզգուշորեն լցնում եք ձեր դիզելային մեքենան կամ պիկապը բենզինով:

Անկախ նրանից, թե դուք նոր եք դիզելային սեփականություն ունենալու համար, կամ կարող եք ունենալ և՛ սեփական դիզելային դիզելային, և՛ բենզինով աշխատող մեքենաներ, կարող է լինել օհ-այնքան հեշտ, որ պատահաբար մխրճեք ձեր դիզելային բաքը բենզինով: Վառելիքի բաք լցնելն այնքան սովորական և աշխույժ խնդիր է, որ ընդամենը մի պահ աննկատ լինելը (իսկապես կարո՞ղ եք կարդալ այդ տեքստային հաղորդագրությունը:) կարող է ձեզ պատճառ դառնալ, որ սխալ վարդակ գցեք և մղեք:

Բավական վատ է, եթե դուք անմիջապես գիտակցեք սխալը և կարող եք մեքենան տեղափոխել մեքենայի դիլերների կամ անկախ վերանորոգման խանութ, որպեսզի բաքը չորանա ՝ $ 500 - $ 1000 թանկ տհաճություն:

Բայց ի՞նչ անել, եթե նույնիսկ չես գիտակցում սխալը և վերջանում մեքենայով լի բենզինով լի տանկով մեքենա վարվելուն: Հնարավորություններ կան, որ դուք շատ հեռու չեք ստանա, գուցե պարզապես մի մղոն կամ մի փոքր հեռավորության վրա: Դա այն դեպքում, երբ վառելիքի գծի դիզելային մասը բենզինի թարմ խմբաքանակ է տալիս բաքից դուրս գալու ճանապարհին, և շարժիչը սկսում է գործել «ծիծաղելի»:

Իհարկե, ամեն ինչ կախված է նրանից, թե բենզինն ավելացնելուց առաջ ինչպիսի դիզել է մնացել բաքում, և որքանով է նոր և բարդ դիզելային շարժիչը:

Որքա՞ն գազ է անհրաժեշտ դիզելային շարժիչը վնասելու համար

2007 թ.-ին կամ ավելի «մաքուր դիզելային» շարժիչով ցանկացած բենզին կարող է վնասել արտանետումների կառավարման զգայուն բաղադրիչները (DPF, OxyCat և SCR) և համակարգը: Արտանետման շատ ավելի բարդ համակարգ ունեցող հին շարժիչներում, թեթևորեն նոսրացված (ասենք, 90 տոկոս դիզելային / 10 տոկոս բենզինային) խառնուրդը, ամենայն հավանականությամբ, կանցնի քիչ կամ ոչ մի վնաս: Դա կարող է պարզապես առաջացնել շարժիչի հզորության կրճատում, միգուցե մի փոքր ավելի աղմուկ և, հնարավոր է, որ արտանետման ցուցիչների ցուցիչներից կտրուկ նախազգուշացում, որոնք հայտնաբերում են այլ բաներ, քան մաքուր դիզելային արտանետումները:

Դա բենզինի բարձր կոնցենտրացիան է, որը հանում է իսկական դժվարություններ: Անկախ նրանից, թե ժամանակակից մաքուր ընդհանուր երկաթուղային դիզելը (CRD) կամ հին անուղղակի ներարկման միավորը, ուղիղ բենզինը կամ բարձր նոսրացվող դիզելային վառելիքը այրելը գրեթե անպայման կհանգեցնի հզոր դիզելային շարժիչի աղետալի վնասի:

Դոս և Դոնտս

Եթե ​​դուք բախտավոր եք, որ հայտնաբերում եք, որ մեքենա վարելուց առաջ բենզին եք մղում, քան դիզել, ապա ահա դոզաներն ու գումարները չեն:

  • ՉԻ սկսել շարժիչը, նույնիսկ պարզապես մեքենան պոմպերից տեղափոխելու համար:
  • ՉԻ միացրեք բոցավառումը ՝ նույնիսկ ղեկը բացելու համար: Սա կարող է ակտիվացնել էլեկտրական վառելիքի պոմպը և ներկված վառելիքը ներմուծել շարժիչի ներարկիչներով:Արա ասեք կայանի սպասավորին, որ դուք չեք կարող տեղափոխել մեքենան և վճարել բաշխված վառելիքի համար:
  • Արա զանգահարեք ձեր ճանապարհային ծառայության մատակարարին և խնդրեք քաշքշել կամ մեքենայի ապրանքանիշի դիլերներին, կամ անկախ վերանորոգման խանութին:
  • Արա վառելիքի բաքը չորացրեք և հաստատեք, որ աղտոտված վառելիքը սահմանափակված է վառելիքի բաքով:

Եթե ​​չեք նկատում սխալ սնուցման սխալը, մինչև մեքենա մեքենա վարելը, դադարեցրեք շուտ, քանի որ այն ապահով է և զանգահարեք ձեր ճանապարհային ծառայության մատակարարին `խնդրելու համար: Դժբախտաբար, վնասը վերականգնելու գինը շատ թանկ կլինի, և սա իրավիճակ էչի լինի ծածկված լինեն ձեր ավտոարտադրողի երաշխիքով:

Ինչ է գազը դիզելայինի համար

Խնդիրը բազմաբնույթ է: Դա վառելիքների բոլորովին տարբեր այրվածքների բնութագրերի գործառույթ է (անկայուն և պայթուցիկ բենզին ընդդեմ բարձր վառելիքի դիզելային վառելիքի), և շարժիչի նախագծման առանձնահատկությունները `կապված վառելիքի բոցավառման հետ կապված (կայծային բոցավառումը` ընդդեմ սեղմման բոցավառման):

Բենզինը ձևակերպված է կայծային շարժիչի մեջ կախված ավտոմատ բոցավառմանը դիմակայելու համար (կախված օկտանից), ուստի դիզելային շարժիչով ներմուծված այս վառելիքը կամ չի բոցավառվի, կամ էլ ավելի հավանական է, որ սխալ ժամանակ բոցավառվի `պատճառելով խիստ պայթյուն, ինչը բառացիորեն ցնցող ալիք է ամբողջ: ձեր մխոցը: Թեև դիզելային շարժիչով փոխադարձող բաղադրիչները ՝ մխոցները, դաստակի քորոցները և կապող ձողերը կառուցված են հսկայական պայթուցիկ ուժին դիմակայելու համար, չկառավարվող դետոնացիայի ցնցող ալիքի հետևանքները կարող են հեշտությամբ ոչնչացնել դրանք:

Եթե ​​պատահականորեն խուսափվում է շարժիչի մեծ վնասներից, կան այլ լուրջ հետևանքներ:

Դիզելային վառելիքն ինքնին հանդես է գալիս որպես վառելիքի պոմպի և առաքման համակարգի, ինչպես նաև փականի գնացքի քսանյութ: Դիզելային վառելիքի համակարգի միջոցով բարակ և ցածր մածուցիկ բենզինով վարելը սովամահ է այն քսում քսելու համար և առաջացնում է այդ զգայուն բաղադրիչները միասին քերել, ի վերջո ոչնչացնելով դրանք:

Բացի այդ, ամբողջ վառելիքի համակարգը կազդի: Դա նշանակում է, որ վառելիքի պոմպը, վառելիքի ֆիլտրը և վառելիքի ներարկիչը, ամենայն հավանականությամբ, փոխարինման կարիք կունենան: Ամենավատ սցենարում գուցե ավելի էժան լինի պարզապես շարժիչը և բաղադրիչները փոխարինելը:

Բարի լուր նոր դիզելային տրանսպորտային միջոցների համար

Բենզինային տրանսպորտային միջոցների վառելիքի լցանյութերի բացվածքները ավելի փոքր տրամագծով էին արվել 1980-ականների սկզբին: Սա ի պատասխան անօդաչու վառելիքի պարտադիր օգտագործմանն էր `պաշտպանելու կատալիտիկ փոխարկիչները և մարդու առողջության վրա կապարի բացասական հետևանքները: Ահա թե ինչու փոքր տրամագծով գազի լցոնիչի վարդակը տեղավորվում է դիզելային մեքենաների ավելի մեծ լցահարիչի բացման մեջ:

Այնուհետև 2009 թ.-ին BMW- ն ԱՄՆ-ն գործարկեց մաքուր դիզելային վառելիքը ԱՄՆ-ում `« սխալ օգտագործման համար վառելիք պաշտպանող սարք », ըստ էության, գազի գլխարկի փոխարինում` դիզելային վարդակների համար նախատեսված հատուկ տրամագծով, որպես ստանդարտ սարքավորում: Audi- ն հետևեց 2011-ին նման սարքով, և սկսելով 2013-ի տրանսպորտային միջոցներից, Volkswagen- ը վերափոխեց իր վառելիքի լցահարթիչները `ընդունելով միայն դիզելային վառելիք: Այսօր գրեթե յուրաքանչյուր դիզելային մեքենա ՝ մեքենա կամ պիկապ, միայն կընդունի դիզելային վառելիք:

Ինչ է անում դիզելային վառելիքը բենզինային շարժիչով

Բարեբախտաբար, այս մեկը գրեթե անհնար է (նկատենք, որ մենք ասացինք գրեթե) անտեսել, քանի որ ավելի մեծ դիզելային լցոնիչ քիթը չի տեղավորվի բենզինի լցոնման նեղ պարանոցի մեջ: Բայց եթե հասցնում եք դիզելային վառելիք ստանալ ձեր բենզինի բաքում, ապա շարժիչը, հավանաբար, չի էլ սկսվի, և եթե դա տեղի ունենա, այն սարսափելիորեն կաշխատի և, հավանաբար, ծխնելույզի նման կխթանի: Շարժիչի վնասը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի նվազագույնից ոչ մեկին, բայց մանրակրկիտ և թանկ վառելիքի համակարգի փչացումը, իհարկե, կարգուկանոն կլինի:

Այս հոդվածը խմբագրվել և թարմացվել է Լարի Է. Հոլլի կողմից