Ակնարկներ

Երկրորդ աշխարհամարտ. Գեներալ Կարլ Ա. Սպաաց

Երկրորդ աշխարհամարտ. Գեներալ Կարլ Ա. Սպաաց

Carl Spaatz - վաղ կյանք.

Carl A. Spatz- ը ծնվել է 1891-ի հունիսի 28-ին Բոյերտաունում, Փենսիլվանիա նահանգում: Նրա ազգանունով երկրորդ «ա» -ն ավելացվել է 1937 թվականին, երբ նա մեծացել էր հոգնել այն մարդկանցից, ովքեր սխալ հայտարարում էին նրա ազգանունը: 1910-ին ընդունվելով Ուեսթ-Պոուն, նա վաստակել է «Տոու» մականունը ՝ իր կուրսանտ Ֆ.J. Տոյհեյի նմանության պատճառով: Ավարտելով 1914 թվականը ՝ Սպաատը նախապես նշանակվեց 25-րդ հետևակի Շոֆիլդ զորանոցում, HI- ն ՝ որպես երկրորդ լեյտենանտ: Ժամանալով 1914-ի հոկտեմբերին, նա միավորի հետ մնաց մեկ տարի, նախքան ավիացիոն մարզում ընդունվելը: Ուղևորվելով Սան Դիեգո, նա հաճախել է ավիացիոն դպրոց և ավարտել է 1916 թվականի մայիսի 15-ին:

Carl Spaatz - Առաջին համաշխարհային պատերազմ.

Տեղադրվել է Aero Squadron- ի 1-ին սպա, Spaatz- ը մասնակցել է գեներալ-մայոր J.ոն Պերսինգի պատժիչ արշավախմբին ընդդեմ մեքսիկացի հեղափոխական Պանչո Վիլայի: Թռիչք կատարելով Մեքսիկայի անապատում ՝ Սպաացին առաջին լեյտենանտին առաջադրվեց 1916 թվականի հուլիսի 1-ին: Արշավախմբի եզրակացությամբ, նա տեղափոխվեց 1917 թվականի մայիսին Սան Անտոնիոում, Տեխաս նահանգի 3-րդ Աերո ջոկատ: առաքել Ֆրանսիա ՝ որպես ամերիկյան արշավախմբային ուժերի մաս: 31-րդ ավիացիոն ջոկատի հրամանատարությունը, երբ նա ժամանում էր Ֆրանսիա, Spaatz- ին շուտով մանրամասն տրվեց ուսումնամարզական պարտականությունները Իսլանդոնում:

Բացառությամբ բրիտանական ռազմաճակատի մեկ ամսվա, Spaatz- ը Իսրայելում մնաց 1917 թվականի նոյեմբերի 15-ից 1918-ի օգոստոսի 30-ը: Միանալով 13-րդ ջոկատին, նա ապացուցեց հմուտ օդաչու և արագորեն վաստակեց առաջխաղացում դեպի թռիչքի առաջնորդ: Twoակատի իր երկու ամիսների ընթացքում նա իջեցրեց գերմանական երեք ինքնաթիռ և վաստակեց «Հարգելի ծառայության խաչ»: Պատերազմի ավարտով նրան նախ ուղարկեցին Կալիֆոռնիա, իսկ ավելի ուշ Տեխաս ՝ որպես Արևմտյան դեպարտամենտի օդային ծառայության սպայի օգնական:

Carl Spaatz - Interwar:

1920-ի հուլիսի 1-ին մայորին խթանելու համար Սպաատը հաջորդ չորս տարիներն անցկացրեց որպես ութերորդ կորպուսի տարածքի օդային սպա և 1-ին հետապնդման խմբի հրամանատար: 1925-ին ավարտել է օդային մարտավարական դպրոցը, նրան նշանակվել են Վաշինգտոնի օդային կորպուսի ղեկավարի գրասենյակ: Չորս տարի անց Սպաացին որոշ համբավ ձեռք բերեց, երբ նա հրամայեց բանակի ինքնաթիռները Հարցական նշան որը սահմանել է դիմացկունության ռեկորդ 150 ժամ, 40 րոպե և 15 վայրկյան: Լոս Անջելեսի շրջագայության ուղեծրում, Հարցական նշան մնաց վերևում ՝ միջին օդի վերալիցքավորման պրիմիտիվ ընթացակարգերի կիրառմամբ:

1929-ի մայիսին Սպաացը անցավ ռմբակոծիչներին և նրան հանձնվեց «Յոթերորդ ռմբակոծման խմբի» հրամանատարությունը: Առաջին ռմբակոծության թևը ղեկավարելուց հետո Սպաացը ընդունվեց 1935-ի օգոստոսին Ֆորտ Լեվենվորթիի հրամանատարության և ընդհանուր շտաբի դպրոցում: Մինչդեռ այնտեղ ուսանող էր, նրան առաջարկվում էին փոխգնդապետի պաշտոնում: Ավարտելով հաջորդ հունիսը ՝ 1939-ի հունվարին նա նշանակվեց Օդային կորպուսի ղեկավարի պաշտոնում որպես գործադիր տնօրենի օգնական: Եվրոպայում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկման արդյունքում Սպաացը ժամանակավորապես զորակոչվեց գնդապետ այդ նոյեմբերին:

Carl Spaatz - Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ.

Հաջորդ ամառ նա մի քանի շաբաթ ուղարկվեց Անգլիա որպես Թագավորական օդուժի դիտորդ: Վերադառնալով Վաշինգտոն ՝ նա նշանակվեց օդային կորպուսի ղեկավարի օգնական ՝ բրիգադային գեներալի ժամանակավոր կոչումով: Ամերիկյան չեզոքությամբ սպառնալիքով ՝ Սպաացը 1941-ի հուլիսին նշանակվեց բանակի օդուժի շտաբի պետի օդային շտաբի պետ: Պերլ Հարբորի և ԱՄՆ-ի ՝ հակամարտության մեջ մտնելուց հետո հարձակման հետևանքով Սպաացին առաջ մղվեց գեներալի ժամանակավոր կոչում և անվանվեց: բանակի օդուժի մարտական ​​հրամանատարի պետ:

Այս դերում կարճատև պաշտոնավարումից հետո Spaatz- ը ստանձնեց ութերորդ ռազմաօդային ուժերի հրամանատարությունը և նրան մեղադրանք առաջադրեց միավորը Մեծ Բրիտանիա տեղափոխելու համար ՝ գերմանացիների դեմ գործողություններ սկսելու համար: Ժամանալով 1942-ի հուլիսին, Սպաատը Բրիտանիայում հաստատեց ամերիկյան ռազմակայաններ և սկսեց թռիչքներ իրականացնել գերմանացիների դեմ: Նրա ժամանումից կարճ ժամանակ անց Սպաատը նույնպես անվանվեց Եվրոպական թատրոնում ԱՄՆ-ի բանակի օդուժի հրամանատար: Ութերորդ ռազմաօդային ուժերի հետ իր գործողությունների համար նրան շնորհվել է «Արժանիքի լեգեոն»: Անգլիայում հաստատված ութերորդի հետ Սպաացը մեկնել է ղեկավարելու Հյուսիսային Աֆրիկայում տասներկուերորդ օդուժը 1942 թվականի դեկտեմբերին:

Երկու ամիս անց նրան առաջադրեցին գեներալ-լեյտենանտի ժամանակավոր կոչում: Հյուսիսային Աֆրիկայի արշավն ավարտելով ՝ Սպաատցը դարձավ Միջերկրական ծովային դաշնակից օդուժի հրամանատարի տեղակալ: 1944-ի հունվարին նա վերադարձել է Բրիտանիա ՝ դառնալու Եվրոպայում ԱՄՆ ռազմավարական օդային ուժերի հրամանատար: Այս պաշտոնում նա ղեկավարեց Գերմանիայի դեմ ռազմավարական ռմբակոծման արշավը: Մինչ գերմանական արդյունաբերությունը կենտրոնանալիս, նրա ռմբակոծիչները նաև խփեցին թիրախներ ամբողջ Ֆրանսիայում ՝ ի պաշտպանություն Նորմանդիի ներխուժման 1944-ի հունիսին: Ռմբակոծության մեջ ունեցած հաջողությունների համար նա ավիացիայի ոլորտում նվաճումների համար արժանացավ Ռոբերտ Robert.

1945-ի մարտի 11-ին գեներալի ժամանակավոր կոչմանը նպաստելով ՝ նա Վաշինգտոն վերադառնալուց առաջ մնաց Եվրոպայում գերմանական հանձնման միջոցով: Հունաստան գալով ՝ հաջորդ ամիս նա մեկնել է Խաղաղ օվկիանոսում գտնվող ԱՄՆ ռազմավարական օդուժի հրամանատար: Հիմնադրելով իր շտաբը Գուամի վրա, նա ղեկավարեց ԱՄՆ-ի վերջին ռմբակոծությունները Japanապոնիայի դեմ ՝ օգտագործելով B-29 գերտերություն: Այս դերում Spaatz- ը վերահսկում էր ատոմային ռումբերի օգտագործումը Հիրոսիմայի և Նագասակիի վրա: Aապոնիայի կապիտուլյացիայով Սպաացը պատվիրակության անդամ էր, որը վերահսկում էր հանձնման փաստաթղթերի ստորագրումը:

Carl Spaatz - Հետպատերազմ.

Պատերազմի ավարտին ՝ Սպաացը 1945-ի հոկտեմբերին վերադարձավ բանակի ռազմաօդային ուժերի շտաբ և բարձրացավ գեներալի գեներալի մշտական ​​կոչում: Չորս ամիս անց, գեներալ Հենրի Առնոլդի պաշտոնաթողությունից հետո, Սպաատը նշանակվեց բանակի ռազմաօդային ուժերի հրամանատար: 1947-ին Ազգային անվտանգության ակտի ընդունմամբ և ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերը որպես առանձին ծառայություն հաստատելու միջոցով, Նախագահ Հարի Ս. Թրումանը ընտրեց Սպաացին ՝ որպես ԱՄՆ օդուժի աշխատակազմի առաջին ղեկավար: Նա այս պաշտոնում մնաց մինչև իր պաշտոնաթողությունը 1948 թվականի հունիսի 30-ին:

Լքելով զինվորականությունը, Սպաատը ծառայում էր որպես ռազմական գործի խմբագիր Newsweek ամսագիր մինչև 1961 թվականը: Այս ընթացքում նա նաև կատարել է Քաղաքացիական օդային պարեկային ծառայության ազգային հրամանատարի դերը (1948-1959) և նստել է օդուժի շտաբի պետի ավագ խորհրդականների կոմիտեում (1952-1974): Սպաացը մահացավ 1974-ի հուլիսի 14-ին և թաղվեց ԱՄՆ-ի օդուժի ակադեմիայում, Կոլորադո Սպրինգսում:

Ընտրված աղբյուրները